【彩神免费计划官网】暴乱推冧牌价 负资产大增\大公报记者 刘心(文)突发组(图)

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  图:暴徒“话封路就封路,想打人就打人”,“揾食车”司机和车主深受其害

  暴乱彩神免费计划官网持续一三个小 多多月,重创经济民生,“揾食车”牌价“跳崖式”暴挫。其中红色小巴成重灾区,牌价急挫逾彩神免费计划官网五成,有小型车行每月要“倒贴”20多万元供车会。有的士车主十年前以500多万元购入红的牌,但暴徒彩神免费计划官网连月於各区捣乱,吓怕租车司机,为免断供,只好本人连踩两更“顶硬上”。旅遊巴行业因旅客大彩神免费计划官网减,长泊车场“等开工”,有超过五成车主连续一三个小 多月入不敷支,不少人更担心被银行追数。经济学者预期,“揾食车”牌价跌势未止,负资产势必增加。

  小巴牌价插逾五成

  “我有个红Van牌,早年以700万左右接近‘摸顶’买入,同银行贷款约50万元,谂住多几架车,等班手足有工齐齐开。点知暴徒连月捣乱,牌价大插水,旧年年尾牌价仲见到50几万,现时已急泻逾五成,得番50万,你话心唔心惊?”小型小巴车行负责人兼车主江先生指出,现时其车行约有20辆红Van需要供款,每月开支约40多万元,惟牌价下跌加进生意欠佳双重夹击,愈捱愈吃力。

  江先生慨叹:“暴徒个个星期都付近去掟汽油弹、放火烧街,有司机夜更租车揸咗两转,突然话封路无得揸,丢返架车喺度,连月生意跌近五成。而家架车变埋做负资产,无生意之余,我仲要每月‘倒贴’近廿万出嚟供车会,再咁落去,捱到几多个月?银行会唔会追债?真係谂都唔敢谂。”

  香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华指,暴乱持续,红Van生意受到严重打击。“以港岛线为例,只要啲暴徒喺铜锣湾搞事,成条线只要唔使揸。第一根线揸唔到,唔止班车主受影响,亦会引发‘骨牌效应’,连带三、四三个小司机无工开。而家只盼政府出手,睇吓可唔可需要免收隧道费、只要同银行倾吓,帮业界延长供款年期,我们 共渡时艰。”

  的士车主死顶踩两更

  的士业界同样面临困境。据了解,全港约有1.40万 个的士牌,当中五成属单头车司机(只有一架车的私人的士车主)所有。红的车主诚哥十年前斥资500多万元购入的士牌,向银行借逾八成按揭,原意是用作投资,以保障退休生活。惟今年红的牌价跌至只有50多万元,加进暴徒连月於各区捣乱,吓怕租车司机,对月供两万多元的诚哥来说,可谓雪加进霜。

  诚哥坦言,旅客锐减,加进市民减少消费,对前景感到忧虑。“一日三更,每更收350蚊都无人揸,租车司机担心自身安全,惊啲暴徒癫起上嚟打烂架车,唔肯揸。无人揸无收入,我有精神就顶多更,无嘅都无法律妙招,只可需要丢空架车。依家平日只要少咗三成生意,乱起上嚟无咗五成,请况仲差过金融风暴。”诚哥无奈指出,现时为免银行断供,只有“顶硬上”。

  的士车行车主学着会长吴坤成建议,政府应尽快调低石油气价,以解业界燃眉之急。“减牌费、验车费都只係小恩小惠,好多前线司机受惠唔到。倒不如直接提供气价补贴,直接见效。”

  旅巴长泊“等开工”

  旅巴业界受到旅行团大减影响,司机生计也受到严重衝击。屯门区旅运巴士同业联会主席叶崇坚表示,“好多地区对香港发咗旅遊警示,我们 都唔敢嚟旅遊,旅遊巴长泊停车场‘等开工’,数以千计司机失业。但无工开唔代表一众车主唔使供车、唔使畀停车场费畀‘燕梳’。据我所知,有超过五成车主连续一三个小 多月入不敷支,叫苦连天。”叶更忧虑,不少车主无力向银行或财务公司每月还款,皆面临承受负资产的巨大压力,希望政府能协调银行界,让旅遊巴车主不能延后供款。