裁员潮、电池自燃……“中国特斯拉”未来会好吗

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地处杭州西湖边的蔚来汽车NIO HOUSE

  “好紧张,朋友 儿部门员工都离职好几只了,问你我会太久被裁……”这段时间,在余杭蔚来汽车交付售后服务中心上班的员工小郭,心情很低落。

  还未正式入秋,可号称要做“中国特斯拉”的蔚来汽车,却迈入了多事之秋。

  近几只月来,身陷裁员潮、销量下跌、电池自燃、召回、服务高于技术、发行可转债自救等种种负面消息的蔚来汽车,日子嘴笨 好过。

  有声音质疑,累计融资近60 亿元的蔚来汽车,是都不 没钱了?过于注重服务,是都不 技术不过硬?价位这么 高,是都不 大每种在为服务买单?

  日前,钱江晚报记者来到地处杭州西湖边的蔚来汽车NIO HOUSE进行探访。

  “壕气十足”的展厅开在西湖边

  年租金高达上千万

  正值工作日的下午,天气湿热,沿着西湖边湖滨路直走,在众奢侈品牌林立之中,矗立着一座三层高的全透明玻璃房子,很是吸睛,建筑上边,嵌着蔚来汽车的LOGO。

  记者来到店里,以“看后车”为由登记后,便有专员一对一向记者熟练地介绍起来。

  NIO HOUSE被车主昵称为“牛屋”,上下共三层,一楼是展厅,展示着蔚来主推的两款车ES8和ES6,以及一款概念车,展厅对该人开放,二楼三楼则属于“VIP区”,时需扫描车主二维码才可进入。

  记者了解到,ES6的价格从315万到60 万元左右,ES8从415万到515万元不等,走中高端路线。坐拥这么 中心的地段、毗邻西湖的优美风景以及160 平方米的总面积,蔚来看起来“壕气十足”。

  据了解,单这幢牛屋的年租金,就高达一千多万元。

  偌大的展厅里,近一小时时间,除了记者,只来了三四位客户。

  工作人员说,“最多的已经 朋友 儿这里一天能接待两千多人,今天原因分析分析工作日,且道路整治造成视线被遮挡,影响了人流量。”

  工作人员告诉记者,2018年全年,蔚来汽车在杭州的总销售量超过60 0辆,“在你这些价位里,原因分析分析算比较不错的销量。”

  在记者说明身份后,对接的工作人员笑容逐渐析出,而后在语录间拉开了距离,“朋友 儿有发言人制度,时需进行预约。”

  眼看着要陷入僵局,蔚来汽车一不愿透露姓名的高管正好来了店里,了解情況后,带记者来到二楼的VIP区,接受采访。

  “现在朋友 儿都原因分析分析把蔚来当作一家性心智心智心智心智心智成熟 图片 图片 期的公司在做要求了,这嘴笨 嘴笨 公平。”对于外界的种种质疑,在该高管看来,这么 来太久是“树大招风”引来的“抹黑”,都不 这么 来太久是不了解情況的人云亦云。

  有“汽车界海底捞”之称

  服务让车主很受用

  与种种负面声音截然相反的,是车主们对蔚来的鼎力支持。杭州车主阿力,而是我蔚来“车主后援团”中的一位典型代表。

  2018年底,阿力带着媳妇去牛屋看后蔚来的新车发布会,而是我服了媳妇,买下了已种草一年的ES8,7座,基准版,全款付了43万元左右。

  阿力给记者算了笔账:算上新能源车免除的汽油车购置税、牌照费,以及国家新能源车补贴、杭州地方新能源车补贴,共省了近14万,也却语录,原因分析分析是同等价位的油车,要花515万也能买下。

  在买蔚来已经 ,阿力考虑良久,卖掉了你家的油车——2015年3月花515万买的宝马,2018年12月卖掉,卖了60 万。

  “汽油车已经 只会这么 贬值。我平时开油车就算再省,每个月油费也要60 0元打底,而开电车,再为什么会么会么开,平均每个月电费而是我超过60 元,我提车多日 ,开了160 00公里,几乎没发现啥毛病。”

  在阿力看来,卖掉油车买下蔚来嘴笨 “冲动消费”,而是我深思熟虑后的结果,截至目前都还相当满意,尤其是对蔚来“汽车界海底捞”般的服务更是无可挑剔。

  “每位车主都不 专门让他建一有一有另三个小群,上边除了车主还有五六位专员,全天候在线服务,有那此问提和需求随时找朋友 ,都不 大家回复,帮你补救。”

  这还不算那此。阿力告诉记者,有一次轮胎在马路牙子上蹭了一下爆胎了,他在群里反馈后,服务专员一小时之内开着移动服务车赶到了现场,原因分析分析是简单的爆胎,当场就都时需换胎补胎,阿力的车伤到了轮毂,时需拖车拖回修理。

  “服务专员给我叫了专车送我到单位,或者24小时内开来了满油的代步车,是百公里奔驰GLK260 ,市价也要四五十万,在车修好的这三三多日 里,代步车随便开。还有一键呼叫移动加电车、全国免费换电、长途充电路径规划等等服务。”

  对于阿力这么 的“奶爸”来说,蔚来每周都不 牛屋搞的各式各样的活动,比如插花、手工、绘画等等课程,也都成为都时需“遛娃”的亲子好去处。

  “原因分析分析有一天,蔚来真的倒闭了也没关系,朋友 儿已经 花同等价位买油车没享受到的服务,在蔚来都享受过了,你这些钱就花得很值。”

  你家原因分析分析有百公里蔚来的车主黄女士也表示,此人 还打算再买第二辆,还买蔚来。

  可见,蔚来汽车在花大力气“讨好”车主、维护车主口碑、打造车主社群并发展成生态圈上,嘴笨 卓有成效。

  官宣裁员160 人

  狂奔已经 ,开始英语 “提升传输速率”

  这么 ,裁员潮,却已是板上钉钉的事实。

  8月22日,蔚来创始人李斌发内部内部结构信,宣布蔚来将再一次进行裁员。到今年九月底,蔚来将在全球范围内减少160 个岗位,调整后的人员规模在760 0人左右。

  信中表示,为了确保公司的生存发展,蔚来时需及时调整意识、计划,进一步控制支出,提升运营传输速率,把资源聚集在核心业务上。

  “太久有速胜,太久有奇迹,朋友 儿的征途是泥泞赛道上的马拉松。”李斌称。

  颇许多悲壮的励志。

  该高管告诉记者,蔚来成立这么 5年,就交付了两款量产车,你这些传输速率调快,而快,也会有代价,这么 为了跟许多传统汽车品牌做电动汽车打出“时间差”,却不得不这么 做。

  “比如量产车的电机,前期有八个团队一起研发,哪个好,许多团队就放弃此人 的方案去支持那个好的,就用这么 花钱、堆人的最好的最好的办法来抢时间,朋友 儿多花了有一有另三个小亿,抢回了多日 时间,这么 相应的,都不 造成人员冗余。”

  该高管说,裁员是正常的“优胜劣汰”,“嘴笨 朋友 儿也经常在招人。”

  对于电池续航和电池自燃问提,该高管表示,电池自燃的涉事车辆共四辆,无人员伤亡,但一共召回460 辆。

  “从概率上来讲,电动车自燃率比燃油车低得多,即便电动车电池燃烧起来,有三到五分钟从内短路到燃烧的时间,可供车主逃离。而电池续航问提,就跟手机一样,会随着气温降低,续航能力下降,后期,朋友 儿将这么 的70度电池,可更换84度的电池,续航能力将更强。”

  至于二季度销量远低于一季度,该高管告诉记者,蔚来的汽车都不 预售制,且所有的制造业,都不 一有一有另三个小产能爬坡的过程。

  “像ES6的订单,朋友 儿从2018年12月16日开始英语 预售,到今年6月底,原因分析分析交付了60 台,7月交付60 0台,8月份的交付量都不 更高,这么 来太久,这么 只看一有一有另三个小季度的数据。”

  而对于最多人诟病的“这么 技术不过关,才会强抓服务”,该高管表示,蔚来汽车都时需提供所有的数据跟特斯拉比,而是我会心虚,“朋友 儿是特斯拉的性能,却这么 一半的价格。”

  该高管告诉记者,蔚来前期花了几滴 精力在对外宣传服务上,原因分析分析这么 来太久人先入为主,服务被过度放大了。“就好像你身边有同学语文很好,数学也很好,这么 他语文获过大奖,朋友 儿就会忽略他嘴笨 数学也很好。”

  这么 ,蔚来是都不 真的没钱了?

  该高管告诉记者,蔚来在去年登陆了纽交所,上市原因分析分析朋友 儿拓宽了融资渠道,公司抵御风险的能力也就更强了。

  被称为“中国特斯拉”,且承载了车主厚望的蔚来汽车,未来原因分析分析如保?