特斯拉蔚来“着火” 对新能源汽车消费影响几何?

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特斯拉在地库自燃之前 ,隔天蔚来ES8在维修店着火。一时之间,新能源汽车再次被推上风口浪尖。而电动车“自燃”早已有的是新鲜事,面对突如其来的“自燃”事件,否是会影响消费者购买计划?电动车自燃的导致 是哪几种?可能性带来哪几种社会影响?

短期内或影响新能源汽车销量

在盖世汽车的问卷调查中发现,大每种消费者表示可能性影响其购买计划,亲戚亲戚亲戚朋友刚开始英语 了了担忧电动车的安全间题报告 。有的是一些消费者占据 观望期,在亲戚亲戚亲戚朋友看来,目前各国都已发布了燃油车停售时间表,电动车是未来的大趋势,不过与燃油车相比,电动车充电难、占据 续航里程焦虑等间题报告 都还尚未处理,而电池、电机、电控等技术还有很大的进步空间。

不过有的是消费者表示,传统燃油车再次经常出现自燃事件也也不有,没办法 事实都可否证明电动车占据 问题安全。但要提升续航里程,都可否都可否 增加电池体积、密度,之前 占据 的潜在危机就更慢了 处理。

此外,还有消费者指出,不买电动车的导致 有的是可能性电动车自燃事件的影响,也不可能性电动车小间题报告 多,残值率低,维修贵,大慨养了另好几个 “电动爹”,暂时不敢买,买了养不起。

针对近期的自燃事件,有业内人士认为,“可能性拿燃油车来对比,就会发现燃油车的安全事故一些也不比电动车概率低。但不可提前大选的是安全事故可能性比补贴退坡更能扼制新能源已成既定事实。”

事实上,在所有汽车自燃事故中,燃油车的自燃概率的确远高于新能源车,但可能性新能源车正占据 快速发展阶段,在行业中占据 被关注的焦点,消费者也给予新能源汽车极大的关注,导致 新能源汽车一旦再次经常出现间题报告 ,就快一点 成为热点事件。

毋庸置疑,频频自燃的新能源汽车,已让消费者对电动车产生了恐惧,而这恐惧更多的来自于你是什么 信息大爆炸的时代,以及对电动车自燃导致 的未知。

而且,对于此次特斯拉与蔚来的“自燃”事件,有行业人士分析指出,短期内可能性会影响新能源汽车的整体销量,但长期来看,新能源汽车销量并不想受太少影响。 汽车新四化是发展大趋势,新技术的再次经常出现必可能性有之前 另好几个 磨合期。

据乘联会发布的最新销量数据显示,2019年3月份我国新能源汽车销量达11.1万辆,同比增长200.9%;第一季度累计销量为25.4万辆,同比增长117.8%,在传统乘用车市场持续下挫的大环境下,新能源汽车市场再一次迎来逆势增长。而在第二季度,新能源汽车销量都可否继续保持高速增长,还未可知。

自燃导致 被指产品某种质量间题报告

没办法 ,电动车为社为自燃?自燃的导致 是哪几种?在此次盖世汽车的问卷调查中,有75%参与调查问卷的用户认为电动汽车自燃的导致 主要来自于产品某种质量间题报告 。在调查过程中,有消费者表示,对于目前电动车的质量他持不信任的态度,在他看来,目前电动车的电池技术还占据 发展阶段,也不有技术瓶颈还未克服,安全性还有待考量。

对于此次特斯拉自燃,最终归结为特斯拉自身导致 ,还是消费者的导致 ,目前不得而知。不过有业内人士表示,从特斯拉的电池组来看,由7000~9000节186200电芯串并联成组的,没办法 繁杂、庞大的电池包,失效的概率肯定要比国内主流品牌的电动车要高,国内自主品牌电动车采取不同的电池技术路线,电池包上面的电芯数量一般不超过200个,管控点少,失效的概率就降低了。

可能性多起自燃事件的占据 ,也使得行业刚开始英语 了了审视自燃事件头上的技术和质量间题报告 。有业内专家分析称,可能性特斯拉采用的是186200型钴酸锂电芯,你是什么 电池造价高,且散热性能相对不理想。“可能性可能性长期使用电池而引起老化,进而再次经常出现短路,当电池发热到一定温度便引起起火,也也不热失控”。

此前,在今年1月份举办的中国电动汽车百人会上,对于电动车自燃,中国科学院院士欧阳明高给出的导致 也是,电池热失控引起自燃,“现在的电动车为追求高能量密度高续航,将电池中的隔膜强度进行削减,给电池安全造成了一定的安全隐患,很容易造成热失控,除此之外,国家补贴政策快速调整与动力电池系统开发周期不协调,导致 产品无法得到充分验证,进而产生安全隐患”。

国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚,近日在接受一些媒体采访时也指出,不安全的电动汽车还是在设计制造都可否都可否 位。王秉刚举例称,目前,日产公司销售电动汽车近200万辆,并无火灾事故;比亚迪累计销售电动汽车约8万辆,除两起因严重碰撞产生火灾事故外,尚未发现因内控 自燃的事故。

此外,有的是业内专家指出,目前占据 事故的快充电池有的是能量型的,并有的是针对快充而设计。而每种企业并不了解快充中的“门道”,会认为快充只时需提高充电功率级别,而忽略其中的安全隐患。

就目前来看,为了增加续航里程,新能源车企有的是争先恐后的向高能量密度电池发起冲锋,以特斯拉为首的新兴势力更是将高能量密度列为续航里程提升的不二之选,但续航里程提升的一齐也埋下了电池安全隐患的种子。而目前特斯拉自燃事件,再次反映出电池安全间题报告 正在扩大影响。从某种意义来讲,新能源汽车起火爆炸的头上正是“动力电池”;除了电池某种质量,及环境因素外,有的是材料特性造成的结果。

电动汽车“燃”过之前 ,满地的狼藉该如保收拾?

随着新能源汽车在市场中的量不断增多,再去掉 起火事件频现,关于新能源汽车的安全与质量间题报告 也不断凸显,国家监管部门也刚开始英语 了了加大对新能源汽车的监管力度。

根据国家市场监管总局的数据显示,截止到2018年的11月底,新能源汽车起火事件可能性多达40余起。此外,据统计数据显示,2018年全年召回新能源汽车13.58万辆,召回比例高达13.46%,基本上每销售8辆新能源汽车,有的是百公里可能性各种间题报告 ,时需进行召回处理。2019年前另好几个 月,新能源汽车又被召回23458辆。

在近日市场监管总局办公厅发布的《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》中,市场监管总局就新能源汽车安全间题报告 频发,将加强对新能源车企、三电企业的监管,而且会进一步加强对新能源汽车的产品召回管理,其中以新能源汽车火灾故障尤为重视。

在2018全球未来出行大会上,欧阳明高曾表示,电池安有的是电池技术革命性突破的第一重点,也是纯电动汽车性能提升的第一关键,电池产业发展越后期电池安全就越变成另好几个 瓶颈技术,比如十分钟充200公里以上的电的快充技术,会对电池安全带来挑战,电压从200V提高到2000V甚至2000V,哪几种都与安全相关,也是今后纯电动汽车竞争的主战场。都可否说安有的是电动汽车可持续发展的生命线,动力电池国家科技研发要以安全为核心,全面提升现有锂离子动力电池系统安全技术,全力突破新型固态电池技术。 

未来随着补贴完全退坡,国家逐步撤除对续驶里程、能量密度等细节要求之前 ,技术的决策权将回到企业,市场刚开始英语 了了成为新能源汽车发展的主要驱动力,技术含量不高、达都可否 安全标准要求的车企,可能性淘汰出局。而随着新技术的不断突破,新能源汽车也可能性没办法 安全。